Hier een voorbeeld van de lay-out van onze website
zaterdag 2 januari 2010
woensdag 30 december 2009
Lyrics Radio Commercial
Radio Commercial.
- luisteraar aanspreken
- hebben ons verplaats in de doelgroep
- vorm van muziek vanuit doelgroep -> rap
- korte beat voor onder de rap
- doelgroep spreekt over het ‘asociale gedrag’ van de medereiziger, terwijl ze zelf veel te asociaal bezig zijn.
- verborgen boodschap “je zeurt wel over een ander, maar ga eerst maar eens na over je eigen gedrag
Rap voor de commercial:
Moet naar m’n werk,
Maar de trein is te laat.
Is hij eindelijk daar,
Zit een krijsende ma,
De hele reis lang met haar man te bellen,
Om te vertellen dat hij de kapper nog af moet bellen.
Ik denk,
Doe het zelf, of voor je deur uit gaat.
Of zorg op z’n minst dat je iets minder luid praat.
Het gaat de hele dag door,
Komen boze vragen.
Is dit een trein, een kantoor, of telefooncentrale?!
Opnames Radio Commercial
OISTERWIJK 28-12-2009 - Vandaag in de studio van mijn broer geweest samen met Jasper om aan de radio commercial te werken. Met behulp van mijn broer uiteindelijk een geweldig nummer kunnen maken.
Download hier de track die we hebben gemaakt voor de radio commercial!
vrijdag 4 december 2009
NS splitst herrie en stilte in trein
| Uitgegeven: | 3 december 2009 09:08 |
| Laatst gewijzigd: | 3 december 2009 09:08 |
AMSTERDAM - In dubbeldekkers van de NS moeten mensen voor een rustige plek binnenkort boven zijn en voor gezelligheid beneden. De NS gaat de treinen zo inrichten dat het onderscheid tussen stiltecoupés en plekken voor gesprekken en ontmoetingen duidelijk zichtbaar wordt.
© ANP
Dat zegt een NS-woordvoerder donderdag in het AD. Het interieur van de dubbeldekkers wordt flink aangepast. In de 'praatcoupés' beneden komen loungebanken en meer vierzitters.
De langwerpige loungebanken die dwars in de cabine worden geplaatst moeten ontmoetingen en gesprekken bevorderen, is het idee. Bovendeks staan de stoelen achter elkaar voor privacy.
De NS heeft nu ook al stiltecoupés, maar die zijn minder duidelijk herkenbaar. Niet iedereen houdt zich aan het stiltegebod dat op stickers op ramen en deuren wordt aangehouden.
Zones
Wanneer de aanpassingen in de treinen worden gedaan is nog niet bekend. De details van de plannen voor de 'zone voor ontmoeten en gezelligheid' en de 'zone werken en rust' moeten nog worden uitgewerkt.
© Novumdonderdag 3 december 2009
woensdag 25 november 2009
Doelgroep & factoren tot ergernis
Om onze campagne succesvol neer te zetten hebben wij de doelgroep bepaald doormiddel van een aantal onderzoeken, eigen ervaring, en een verzameling nieuws feiten.
Om het bereik van de effectiviteit van onze camapgne zo groot mogelijk te maken is het belangrijk dat wij inspelen op de juiste doelgroep.
Uit onderzoek blijkt dat de ringtone een grote stoorfactor is en bepalend voor de rest van het gesprek.
De ringtone trekt de aandacht voorgaans er enig conversatie plaats vindt van medenreizigers en zorgt veelal voor een beginnende irritatie.
De ergernis van medenreizigers ligt niet algeheel bij de ringtone.
Een grote factor wat mee speelt zijn tevens het type gesprek, de luidheid van de conversatie en het taalgebruik.
De camapge zal voornamelijk inspelen op deze factoren, dit omdat deze punten de probleem veroorzakers zijn tot ergernis van "telefoneren in het openbaar vervoer"
Onze doelgroep is gefocused op reizigers(jongeren) die gebruik maken van telefonie in het openbaar vervoer.
Naar inzien is de effectiviteit het hoogst als wij inspelen op deze doelgroep.
Waarom hebben wij zo geconvergeerd tot deze doelgroep?
- Jongeren hebben merendeel een storend taalgebruik
- Jongeren maken meer gebruik van telefonie in het openbaar vervoer
- Ouderen gaan mee met de nieuwe generatie, en dus wanneer het belgedrag van de jongeren zich aanpast, heeft dit tevens effect op ouderen.
Hoewel menig reiziger zich stoort aan mede reizigers die telefoneren, maken zij vaak ook gebruik van telefonie in het openbaar vervoer.
Telefoneren in het openbaar vervoer is onvermijdelijk in deze tijd.
Het belgedrag is de stoorfactor waar onze camapgne zich op spitst om irritatie en ergenis rondom telefonie in het openbaar vervoer tegen te gaan.
Om het bereik van de effectiviteit van onze camapgne zo groot mogelijk te maken is het belangrijk dat wij inspelen op de juiste doelgroep.
Uit onderzoek blijkt dat de ringtone een grote stoorfactor is en bepalend voor de rest van het gesprek.
De ringtone trekt de aandacht voorgaans er enig conversatie plaats vindt van medenreizigers en zorgt veelal voor een beginnende irritatie.
De ergernis van medenreizigers ligt niet algeheel bij de ringtone.
Een grote factor wat mee speelt zijn tevens het type gesprek, de luidheid van de conversatie en het taalgebruik.
De camapge zal voornamelijk inspelen op deze factoren, dit omdat deze punten de probleem veroorzakers zijn tot ergernis van "telefoneren in het openbaar vervoer"
Onze doelgroep is gefocused op reizigers(jongeren) die gebruik maken van telefonie in het openbaar vervoer.
Naar inzien is de effectiviteit het hoogst als wij inspelen op deze doelgroep.
Waarom hebben wij zo geconvergeerd tot deze doelgroep?
- Jongeren hebben merendeel een storend taalgebruik
- Jongeren maken meer gebruik van telefonie in het openbaar vervoer
- Ouderen gaan mee met de nieuwe generatie, en dus wanneer het belgedrag van de jongeren zich aanpast, heeft dit tevens effect op ouderen.
Hoewel menig reiziger zich stoort aan mede reizigers die telefoneren, maken zij vaak ook gebruik van telefonie in het openbaar vervoer.
Telefoneren in het openbaar vervoer is onvermijdelijk in deze tijd.
Het belgedrag is de stoorfactor waar onze camapgne zich op spitst om irritatie en ergenis rondom telefonie in het openbaar vervoer tegen te gaan.